Blogok
David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Group) lehet a 2024-es Moto3™ világbajnok, miután a #BabyGOAT versenyzett, így fantasztikus 10. győzelmet arathatsz az évben a Japán GP- https://fogadas-sport.com/tippek/ n. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Rushing) a vadonatúj dobogón a 2. helyen álltak, te pedig ennek megfelelően a 3. helyen, mivel a csúcsot a még négy futamot hátralévő kolumbiai védi. Az új #18-as autó bemutatta az új #79-est, miközben Gonzalez egy nagyszerű első Moto2™ győzelmet aratott, amivel Ogura egy hatalmas, 20 szakaszos futamot tudhat magáénak.
- Crutchlow az év legkorábbi fellépésén bőven felülmúlta Morbidellit – és ha a saját időlistád másik végén egy jó Pramac Ducatit teljesítettél, ez egy újabb példa arra, hogy az új olasz Yamaha-tól való távozása miért nem kezdődött meg idővel.
- Bezzecchi hozzáértően elengedte az új versenyzőket a felső sorban, és a 3. kanyarig fel lehetett menni, ahol az élen az új olaszok ültek.
- Ennek eredményeként az új Gresini versenyző nem engedhet meg magának sokkal több gyenge vasárnapot, különösen, ha Bagnaia továbbra is az egyik legjobb helyen teljesít az utolsó versenyeken.
Takaaki Nakagami – 2025 – ITA-csata
A Trackhouse által felfedezett lehetőség új irányt vett, azonban a srácnak ma félre kell tennie az ellentmondásait, és a 2025-ös év második felét kell alapállapotba helyeznie 2026-ban. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) családi Grand Prix-hétvégéje nem sikerült, mivel a megbeszélt alkalomból Fernandez szélesebbre kényszerítette a legújabb franciát az első körös rajthoz, így a tavalyi bajnok csak a legjobb 15 között maradt. Martin először vezetett, és úgy tűnt, Bezzecchinek nincs semmi baja.
NEM HALLHATÓ: „Egy eget rengető rakétát is belefoglaltam!”
A Le Man's-i (5. forduló) francia nagydíjon Jonas Folger lép pályára – az új KTM fejlesztésű versenyző a Tech3-ba érkezik, hogy közel három éven belül először utazhasson MotoGP-be. A MotoGP 2025-ben minimális változásokon megy keresztül, mivel főként a 2027-es új szabályozásra készül. Ez azért történik, mert a 2024-es bajnokságot számos felső vezérlőelem-feszültséggel kapcsolatos probléma sújtotta, főként az új aerodinamika és a csúcskategóriás eszközök vezetése miatt. Így a belső vezérlőelemek feszültségének verseny közbeni változásának megértésétől kezdve a vállalatok hajlamosak illegálisan a legalacsonyabb fokozatokon dolgozni, aminek következtében a motorosok visszaesnek a teljesítményben. Az új vezérlőelemeket egy igazi kísérletben használták Misanóban, ahol a Michelin MotoGP-s munkaadója, Piero Taramasso azt hirdette, hogy az egész rajtrácson népszerű. A motortechnológia 2025-ös bevezetésének ígéretét a FIM Grand Prix százalékos aránya is jóváhagyja, és ez 2027-ig tart.
De a #36-os MotoGP-ben a munka először csak fél perccel a vége előtt történt, mivel Bagnaia befejezte a hátralévő körét, és megszerezte a legjobb helyet. A sprint két leggyorsabb körét futva Pecco a 3. kör végére akár 0,8 másodperces előnyre is szert tett, csapattársa, Marc Marquez továbbra is a harmadik szett Mirjének végén ült. És ez így is történt, amikor a verseny a hatodik körre lépett, Marquez két próbálkozásával, korábbi HRC-s csapattársa előzéséről, talán eddig nem sikerült.
Podcast: Russell és Antonelli kanadai verekedése – vajon a Mercedes is elkerüli a pusztító F1-es csatát?
Ekkor a KTM egy tartalék opcióra számított, hogy nagy dolgokat érhet el, de őszintén szólva, erre nem volt lehetőséged. Enea Bastianini a 11. helyen lépett be a célterületre, Brad Binder a 12., Maverick Vinales pedig – bár még nem teljesen felépült a sérüléséből – a 16. helyen próbálkozott. De valami végül stabilizálódott, és az elmúlt hónapokban Martin fölé kerekedett, aki lassan egyre jobban kihasználja az új lehetőségeket, amire kétségbeesetten számított, hogy kipróbálhassa a legújabb RS-GP-t.
Versenyfutás az önéletrajzért: hogyan ért vissza Diggia időben a kezdéshez – és nyerhetsz?
Miller KTM-mel kapcsolatos vitaproblémái a Japán Nagydíjon közösséget igazoltak, és úgy érezte, ez bizonyos igazolást jelent a 2024-es év nagy részében már panaszkodott problémáira. Érzelmekben gazdag 14. helyezést ért el az időmérőn, miután a 8. helyre kvalifikálta magát a versenyen, és a nagydíj elején a legjobb négy között van. Neki nehezebb ideje van az RC16-tal, mint Bindernek és Acostának, majd Japánnak is. Ez már Katarban és Silverstone-ban is megmutatkozott, ahol négy egymást követő percben az első sorba húzta az új M1-est – ahonnan négy perccel a dobogó tetején –, és második lett a külföldi nagydíjon. A Le Man-i versenyen dobogós helyezés lehetséges, a nehéz körülmények között pedig, ha jól teljesítesz, a silverstone-i győzelem szinte biztosított, mivel a motorsport-gép kudarca kegyetlenül visszavetette a próbálkozását.
Marquez máris felzárkózott a névhez, ha dobogós helyezést ér el a pénteki versenyen, és szinte elkerülhetetlenné teszi a Motegiben való megkoronázását, amely még öt fordulóból áll. A nyolcvanas évek közepén és a kilencvenes években számos külföldi 500 köbcentis motoros vett részt a legújabb, június közepén megrendezett japán versenyen, és sokan evőeszközzel tértek vissza. Szinte minden második japán motoros, aki egymásnak nyert egy nagydíjat és a nyolcast, ott volt Nobuatsu Aoki, aki 2009-ben a Suzuki legújabb sikercsapatának tagja volt, és Tadahiko Taira is 1990-ben.
